Sete projetos de expansão ferroviária são prioritários, aponta pesquisa CNT 2009
Qui, 17 de Dezembro de 2009 16:08
A Confederação Nacional de Transportes (CNT) apontou como solução para resolver entraves damalha Ferroviária brasileira é investir em sete principais projetos de expansão. A construção do trecho Alto Araguaia-Rondonópolis (MT), do trecho Inocência, Água Clara (MS), Nova Transnordestina, da Ferrovia Oeste-Leste (BA), da Ferroviária Litorânea Sul (ES), ampliação da Malha Ferroviária em Santa Catarina ea construção do segmento Aguiarnópolis - Palmas (TO), dentro do trecho Norte da Ferrovia Norte-Sul Foram Considerados prioritários No plano logístico da Entidade.
Para tanto, uma confederação Necessários Serem afirma aporte na ordem de R $ 25,8 bilhões, dos R $ 8,1 bilhões Quais seriam para solução de entraves e R $ 17,7 bilhões, para expansão da malha dos projetos prioritários. Porém, Atingir a meta do segmento demandaria R $ 54,5 bilhões nos próximos 20 anos. Estes números fazem parte da Pesquisa de Ferrovias CNT 2009, divulgada em coletiva à imprensa nesta quinta-feira, em Brasília.
A pesquisa Mencionou ainda os entraves que desafiam uma Indústria Ferroviária, sendo os túmulos mais como ocupações irregulares na faixa de domínio (próximos aos trilhos) e alto número de passagens de nível técnico, termo que significa locais compartilhados com o Tráfego Urbano. "São 327 invasões existentes e 12,289 passagens. Problemas que reduzem nos uma Corredores velocidade, perto dos portos, chegando a menos de 5 km por hora", enfatizou Vilaça.
Contudo, desde a privatização do sistema, Vilaça afirma que avanços significativos ocorreram. "Melhoria nenhum desempenho operacional, aumento da produtividade das locomotivas e vagões são alguns deles. As conquistas foram graças, sobretudo, aos investimentos privados na ordem de R $ 30 bilhões nos últimos 12 a 13 anos", ponderou.
O presidente da Frente Parlamentar de Logística de Transportes e Armazenagem (Frenlog), deputado federal Homero Pereira (PR / MT), reiterou que ferrovia é tão importante na logística de transporte quanto portanto outros Modais, Deve ser inserida na pauta de prioridades do Governo Federal . "Cada modal cumpre observou sua Função dentro do sistema",.
Já o secretário executivo da Frenlog, Hélcio Botelho, com os avanços concorda, porém, destaca que há problemas que PRECISAM ser saneados. "É inegável o avanço obtido desde a privatização da Malha Ferroviária, contudo o setor enfrenta resistência Devido a problemas como inadequação e insuficiência dos terminais, alto custo operacional. Um desses é o de direito de passagem, que vem onerando os usuários desnecessariamente. Agência Nacional terrestes dos Transportes Terrestres (ANTT) está buscando solução ", ponderou Botelho.
Atualmente, a ferrovia é responsável por 25% dos transportes de carga no país. E Melhorar o sistema ferroviário Diretamente beneficiaria o consumidor, afirma Rodrigo Vilaça. "A economia de frete varia entre 16% a 20% Movimento Sem logístico, além da economia tributária das Operações e da menor pressão nas Rodovias" enumera.
Autor: Joana Dantas
Fonte: Assessoria Imprensa
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