Pesquisa da Confederação Nacional de Transporte (CNT), divulgada hoje (17), revela que a construção do trecho de ferrovia entre os municípios de Alto Araguaia e Rondonópolis (400 e 220 km distantes de Cuiabá, respectivamente) é uma das principais soluções para equacionar os gargalos da malha ferroviária existente no país e melhorar a eficiência da infraestrutura de transporte e logística.

Estimado em R$ 750 milhões, o trecho de 260 km entre os dois municípios mato-grossenses, projetado pela Ferronorte (controlada pela ALL - América Latina Logística), faz parte dos 5,26 mil quilômetros que o Ministério dos Transportes, em parceria com a iniciativa privada, espera concluir a médio e a longo prazo.

 

"Diante de um cenário no qual o setor não consegue destravar os problemas das hidrovias, que é o modal mais barato, a ampliação da malha ferroviária é mais do que crucial para a economia brasileira, sobretudo para Mato Grosso, porque podemos reduzir de modo significativo nossos custos com transporte", observou o deputado federal Homero Pereira (PR), em entrevista ao Olhar Direto.

 

Presidente da Frente Parlamentar de Logística de Transportes e Armazenagem (Frenlog), Homero Pereira ressalta que os investimentos do governo federal, via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e outras linhas de crédito, são primordiais para reduzir, a médio prazo, uma histórica dívida da União com os estados periféricos como Mato Grosso.

 

"Apesar de ser o maior produtor de algodão e soja do país, de ter o maior rebanho bovino e de ser a principal fronteira agrícola do Brasil, Mato Grosso não teve a contrapartida de investimentos necessária por parte do governo federal. Com essa ampliação da malha ferroviária, inserido o território mato-grossense, a União começa a reduzir esse débito histórico", assinala o parlamentar republicano.

 

Autor: Marcos Coutinho

Fonte: Site Olhar Direto